據(jù)我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)最新數(shù)據(jù)，2023年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格達(dá)到1680元/噸，較2023年上漲一倍，9.00英寸以下車胎也從2023年的400元/噸上漲至1400元/噸。部分地區(qū)廢輪胎超市顯出了廢輪胎資源供應(yīng)緊張、搶購(gòu)現(xiàn)象。
導(dǎo)致廢輪胎價(jià)格大幅上漲的一個(gè)嚴(yán)重原因是產(chǎn)量不足。據(jù)國(guó)內(nèi)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2023年國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量下降約60萬(wàn)噸。
我國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)祁學(xué)智分析，雖然汽車保有量一直在增添，但廢橡膠產(chǎn)生量在2023年閃現(xiàn)見(jiàn)頂回落的緊要原因是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的報(bào)廢周期延長(zhǎng)。
“隨著更多耐磨輪胎的顯出，公路超載現(xiàn)象的減少，載重汽車的輪胎扔棄周期也7個(gè)月-9個(gè)月延長(zhǎng)到一年以上。乘用車保有量雖說(shuō)注入較多，但由于乘用車輪胎相對(duì)較輕，且廢棄周期偏長(zhǎng)，其增長(zhǎng)不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎扔棄量的減少。”祁學(xué)智指出。
在我國(guó)天然橡膠自給率緊要不足的情況下，再生橡膠是滿足我國(guó)橡膠工業(yè)需求的首要注入，和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業(yè)的三大戰(zhàn)略資源。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，國(guó)內(nèi)天然橡膠總產(chǎn)量?jī)H僅為69.3萬(wàn)噸，我國(guó)再生橡膠產(chǎn)量達(dá)到460萬(wàn)噸。而加工再生橡膠的緊要材料是膠粉，460萬(wàn)噸再生橡膠需420萬(wàn)噸膠粉，連同做其他應(yīng)用的膠粉85萬(wàn)噸，膠粉產(chǎn)量達(dá)到505萬(wàn)噸。
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